Epäonninen Inkeroisten Maastoajo

Viime lauantaina ajettiin kotikisa Pikkusuon moottoriradalla. Mirko ja Riina lähtivat kisaan Opel Asconalla. Auto oli hyvä ja odotukset korkealla, mutta eihän mikään tietenkään mennyt niin kuin oli toivottu. 😀

EVK-luokalla aloitettiin. Alkueristä voittaja ajoi suoraan semeihin, kakkonen ja kolmonen välieriin ja loput keräilyihin. Mirko otti nappilähdön ja meni jo lähdöstä omille teilleen. Maaliin siis ykkösenä ja semeihin.
Semeistä ykkönen ja kakkonen A-finaaliin, ja kolmonen ja nelonen sijoituserään. Mirko otti jälleen hyvän lähdön ja karkasi piikkipaikalle. Takasuoran alkaessa moottorista hajosi mäntä, ja Mirko ajoi puolitoista kierrosta kolmella pytyllä. Johtoasema oli niin reilu, että maaliin asti ajettiin kärjessä.
Finaaliin Mirko ei enää osallistunut eli sijoitus oli seitsemäs.

Loput luokat jouduttiin jättämään väliin ja kaiken lisäksi auto meni kaupan. Siitä oli neljä suojaa ja kolme vierasta.

EVK-luokan voittoon ajoi Jyrki Kanerva Pösöllä ja yleisen luokan voittoon Timo Ruoppa Fiatilla. Naisten voiton vei tuore suomenmestari Jaana Koskema Fiatilla. Nuorten luokan voitti Aku Ahonen Fiatilla ja pappaluokan Esa Metsä-Vähälä Kuplalla.

Mirko EVK-SM:ssä sijalle 11.

Kesäkuun 10.-11. päivä ajettiin Kaanaassa naisten, nuorten ja EVK-kuskien suomenmestaruudesta. Kaikki luokat aloittivat lauantaina karsinnoilla, ja sunnuntaina ajettiin kisa loppuun. Mirko oli ajamassa Opel Asconalla. Tämä A-mallin Ascona nähtiin Mirkolla vuoden 2014 Kardaanikunkussa. Siellä auto meni kaupaksi, mutta viime vuoden Kunkusta Mirko sai sen takaisin.

Lauantain alkueristä voittaja ajoi suoraan sunnuntaille, kakkonen välieriin, kolmonen ja nelonen II-keräilyihin, ja loput I-keräilyihin. Mirkolla meni lähtö pieleen, kun kierroksia oli liian vähän ja auto nyykähti. Lisäksi tokassa mutkassa tuli osumaa ja pyörähdys. Samalla aukesi repsikan ovi ja Mirko keskeytti. Seuraavaksi sitten I-keräilyihin, mistä lähtövoitolla II-keräilyihin. Sieltä jälleen lähtövoitolla välieriin, ja samalla kaavalla välierästä lähtövoitolla sunnuntaille. Ajamaan ainakin pääsi, ekan lähdön keskeytyksen jälkeen siis kolme lähtövoittoa.

Sunnuntaina sitten alettiin ajaa ihan tosissaan. Alkueristä kolme parasta ajoi suoraan semeihin. Mirkon lähdöstä piikkiin meni Pihlajamäen Tomi ja Mirko toiseksi. Samassa järjestyksessä ajettiin maaliin asti.
Semeistä sitten voittaja meni A-finaaliin, kakkonen B-finaaliin, kolmonen C-finaaliin ja nelonen sijoituserään. Mirkon kanssa samassa lähdössä oli Viitikon Janne, joka meni heti lähdöstä piikkiin ja Mirko toiseksi. Maaliin tultiin samassa järjestyksessä.
B-finaalista kaksi parasta nousi A-finaalin puolelle. Mirko lähti sisäradalta. Kärkeen ampaisi Laitisen Petri, toiseksi Malisen Rauno ja kolmanneksi Mirko. Mirko oli hyvässä asemassa haastamassa Malista, kunnes ekan kierroksen loppupuolella virranjakajaan tuli muutaman euron vika, ja Mirko joutui jättämään kisan kesken. Lopullinen sijoitus oli 11.

Mirko sai palkinnoksi moottorinostimen ja auto jäi suojaan lapuin 4/12. Kaiken lisäksi lauantaina saatiin viime vuoden kunkkuauto, Citykadetti, takaisin kotiin lapuin 2/11.

EVK-luokan suomenmestaruuteen ajoi toista kertaa putkeen Petri Laitinen Volvolla. Toiseksi ajoi Janne Viitikko Volvolla  ja kolmanneksi Timo Koivunen Datsunilla.
Naisten suomenmestaruuden vei ensimmäistä kertaa Jaana Koskema. Toiseksi ajoi Jonna Leppämäki ja kolmanneksi Anni Lampinen.
Nuorten uusi suomenmestari on Atte Pellinen. Hopealle ajoi Tuomas Isotuovola ja pronssille Niko Mattila.
Naisissa ja nuorissa Fiatit hallitsivat tuttuun tapaan.

Helatorstai JM ja Äetsä JM: Aina ei voi onnistua!

Helatorstaina Riina ajoi Hyvinkäällä Ikosen Mikon Volvo 142:lla ja sijoittui naisten luokassa sijalle 12. Auto oli hyvä, mutta kuskilla ei oikein kulkenut. Pistetään kuitenkin vähäisen kisaamisen ja vieraan auton piikkiin. 😉 Ei vaan, kiitokset auton lainasta Mikolle!

Naisten alkueristä neljä parasta ajoi suoraan välieriin. Riinalla alkuerä meni autoon tutustuessa ja aivan liian hiljaa ja varovasti. Maalissa oltiin kuitenkin neljäntenä.
Välieristä kaksi parasta meni A-finaaliin ja kolmas ja neljäs sijoituserään. Riina ajoi jo kovempaa ja meni kakkospaikalle, mutta jätti sisälle raon ja Yrjölän Hanna kuittasi saman tien ohi. Kolmospaikalla jatkettiin, ja seuraavaksi aukesi konepelti. 😀 Onneksi se pysyi mustekalan varassa edes jotenkin kiinni, ja maaliin tultiin kolmantena.
Sijoituserästä olisi sitten kaksi vielä noussut A-finaalin puolelle, mutta lähtö jäi Riinan osalta ajamatta, koska auto lakkasi käymästä keräilyalueella. Lopullinen sijoitus siis 12.

Vähän oli kyllä huono suoritus Riinalta, Volvolla kuitenkin ajettiin EVK-luokassa kolmanneksi ja yleisessä sijalle 20. Aina ei voi onnistua.

Perjantaina Riina ja Mirko menivät sitten Pikkusuolle testaamaan Opel Asconaa. Sillä oli tarkoitus ajaa viikonloppuna Huittisissa Äetsä JM, joka oli EVK-sarjan ensimmäinen osakilpailu.
Testit menivät niinkin putkeen, että Mirko ehti ajaa kaksi kierrosta ja ottaa yhden lähdön, ja niin päätti mäntä lentää moottorista pihalle. Siinä oli se kisa sitten. Onneksi auto hajosi kuitenkin testillä eikä ekassa kisalähdössä.
Mitään toista autoa ei ehditty enää kisakuntoon valjastamaan, mutta Riina sai ajopaikan naisten luokkaan Lampisen Kimmon Ford Fiestalla.

Fiesta tuntui heti katsastukseen ajaessakin hyvältä ja Riina oletti, että kisa menee hyvin. Niin ei kuitenkaan käynyt. 😀 Riina sijoittui kisassa 11:ksi, mikä ei kyllä ollut yhtään sitä, mitä lähdettiin hakemaan. Kiitokset auton lainasta Kimmolle, auto oli hyvä!

Naisten alkueristä kaksi parasta ajoi suoraan välieriin, loput keräilyihin. Riinalla oli lähtökierrokset hieman liian korkeat ja lähtösuoralla meni lisäksi kakkonen hutiin. Maaliin tultiin kolmantena.
Keräilyerästä kolme parasta jatkoi välieriin. Riina sai kierrokset kohdalleen ja lähtö onnistui hyvin. Maaliin ajettiin ykkösenä ja jatkettiin välieriin.
Välieristä kolmelle parhaalle oli tiedossa A-finaalipaikka, sijat neljästä kuuteen oikeuttivat sijoituserään. Lähtö onnistui jälleen hyvin ja Riina oli menossa kakkospaikalle, kunnes tuli pientä osumaa ja Fiestan nokka olikin aivan väärään suuntaan. Matka jatkui, mutta maaliin tultiin kuudentena.
Sijoituserästä vain voittaja nousi A-finaaliin. Viereiseltä radalta otettiin vilppilähtö, mikä häiritsi keskittymistä ja Riina ehkä hieman myöhästyi lähdössä. Ekaan mutkaan mentiin kuitenkin kärkijoukoissa, mutta ahdasta oli ja Fiesta olikin sitten kokonaan penkan päällä. Sieltäkin vielä päästiin jatkamaan matkaa, mutta finaalipaikka oli menetetty. Lopullinen sijoitus oli siis 11.

Jälleen todettiin, että leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä. 😀

Kimmo ajoi Fiestalla EVK-luokan seitsemänneksi ja yleisen luokan neljänneksi

 

Asfalttisprinttiä Tammisaaressa

Vappuviikonloppuna ajettiin ensimmäistä kertaa asfaltilla sprinttiä. Kyseessä oli Future Cupin ensimmäinen kisaviikonloppu AutoCenter Rallisprintin parissa. Lauantaina ja sunnuntaina ajettiin sama reitti, mutta eri suuntiin.
Sää olikin mielenkiintoinen. Lauantaina alkoi sataa lunta niin paljon, että kisa jouduttiin keskeyttämään ja ensimmäisen kierroksen ajat jäivät voimaan. Sunnuntaina päästiin onneksi ajamaan kaksi kierrosta ja suht hyvässä säässä.
Mirko ajoi numerolla 46, junnujen kaksivetoisissa, SS alle 1400 cc. Riina ajoi naisten kaksivetoisten SS-luokassa numerolla 25.

Tykkimäessä käytiin viikkoa aiemmin testaamassa auton käyttäytymistä asfaltilla ja hyvinhän se käyttäytyi. Riinakin alkoi päästä vauhtiin auton kanssa, ainakin paremmin meni kuin talvella.

Lauantaina kisa alkoi vasta kolmelta. Ensin reitille pääsi Riina, jota jännitti todella paljon ja kolmen ensimmäisen mutkan aikana oli vähän turhaa sähläystä. Tästä sisuuntuneena Riina lasketteli loppureitin varsin hyvää vauhtia. Kärkeen Riina jäi 6,5 sekuntia ollen luokkansa nelonen ja samoin naisten yleiskilpailun nelonen. Talveen verrattuna kehitystä oli tullut paljon.
Mirko oli ainut luokassaan, joten luokkavoitto oli varma. Mutta menihän se ajokin todella hyvin. Mirko oli nimittäin junioreiden yleiskilpailun neljäs ja nopein kaksivetoinen! Hyvä Mirko!
Toinen kierros keskeytettiin heti alussa ja ensimmäisen kierrokset ajat jäivät voimaan. Riinan aika oli 2:16,93 ja Mirko aika 2:08,69.

Lauantaina sade pääsi haittaamaan varsinkin loppupään yleisen luokan kuskeja, mutta tässä vielä vähän vertailuksi kokonaistuloksia (yleinen, juniorit, seniorit, naiset, nuoret, historic). Eli vetotavan mukaan Mirko oli kahdeksas ja Riina 47. Yhteensä kaksivetoisia oli 98 kuskia. Kun kaikki vetotavat otetaan mukaan, Mirko oli 15. ja Riina 60. Yhteensä kuskeja oli 117.

Sunnuntaina ajettiin uusi kilpailu. Reitti oli sama, mutta toiseen suuntaan. Riinan mielestä tämä oli vaikeampi suunta, johtuen ehkä siitä, että edellisen päivän reittiin Riina oli tutustunut Koirikiven Tomin incar-videoita katsoen. 😀
Lumisade väistyi ennen kisan alkua, ja reitille päästiin klo 12. Ensimmäisen kierroksen molemmat pääsivät ajamaan suht kuivalla, toisella kierroksella sadekuurojen takia reitti oli joistain kohdista märkä, mikä toi haastetta.

Riinan ajo oli ekalla kierroksella turhan varovaista, ja tuloksena oli aika 02:17,08. Toisella kierroksella vauhtia löytyi paljon enemmän ja ajo oli muutenkin rohkeampaa. Muutama mutka meni pieleen, kun Riina unohti, ettei kukaan yritä takaa ohi ja ajoi ”vähän” väärillä linjoilla. Lähdössä oli myös turhan isot kierrokset. Aika parani kuitenkin kolme sekuntia ja lopullinen aika oli 02:14:13. Tuloksena oli luokan nelonen ja yleiskilpailun vitonen. Kärkeen Riina jäi 7,5 sekuntia, palkinnoille muutaman sekunnin.
Mirko jatkoi edellisen päivän otteitaan ja ajoi kovaa ja hyvillä linjoilla. Siitä tykkäsi kellokin. Mirkon ekan kierroksen aika oli 2:05,00. Tokalla kierroksella Mirko ajoi kovempaa, mutta parissa mutkassa oli sen verran äksöniä, ettei aika kauheasti parantunut. Reilun sekunnin Mirko sai kuitenkin nipistettyä ja lopullinen aika oli 2:03,68. Mirko oli ainut luokassaan, ja luokkavoiton lisäksi junnujen yleiskilpailun kuudes ja kaksivetoisten neljäs.

Kokonaistuloksia selatessa Mirko oli vetotavan mukaan 21. ja Riina 57. Mukana oli 84 kaksivetoista kuskia. Kaikki vetotavat mukaan lukien Mirko oli 31. ja Riina 73. Yhteensä kisassa kuskeja oli 101 kappaletta.

Tästä jatketaan taas eteenpäin, molemmilla on kehitettävää, toisella hieman enemmän. Lähtö, ajolinjat, vaihteiden oikeanaikainen vaihtaminen jne. Lisää vain kisoja alle, niin siitä se lähtee sujumaan.

Seuraava kisa ei ole vielä varma, joko 28.5. Kauhajoella tai 18.6. Nokialla. Hankintalistalla on incar-kameran ostaminen ja auton maalaus. Väri ei vaan ole vielä selvillä?! Lisäksi tietty sponsoreitakin tarvittaisiin. 😉

Selivaara Group JM Porissa

Pääsiäisen aikaan lauantaina ajettiin Porissa jokkista. Se olikin tämän kevään eka kisa. Mirko kaivoi esille vanhan Opel Asconan, jolla on ajanut viimeksi muutama vuosi sitten. Pientä laittoa, auto kärrille ja menoksi.
Rata oli aikamoista mutaliejua ja autosta puuttui muutama heppa, joten tällä kertaa ei tullut muuta kuin ajokokemusta. Mutta tulipahan käytyä. Mirko ajoi EVK:ssa ja yleisessä välieriin asti, Riina naisten luokassa sijoituserään ja kahdeksanneksi.
Sää oli varsin vaihteleva: välillä satoi lunta ja välillä paistoi aurinko. Ja lämmöstä ei ollut tietoakaan. 😀

Päivä alkoi EVK-luokalla. Alkueristä kaksi nopeinta ajoi suoraan semeihin, kolmonen välieriin ja loput keräilyihin. Mirko jäi alkuerässä viidenneksi. Sytytysennakkoa säädettiin lähdön jälkeen ja auto alkoi toimia paremmin.
Keräilyerästä neljä parasta jatkoi välierään. Viivalla oli vain kolme kuskia ja lähtö liputettiin maaliin saman tien.
Välierästä sitten jälleen neljä parasta jatkoi semifinaalien puolelle. Mirko jäi lähtösuoralla kahden auton väliin puristuksiin ja rengas meni puhki. Se oli kääntymisen kannalta juuri se väärän puolen rengas. Mirko oli ekan kierroksen kuitenkin jatkopaikalla, mutta pääsuoralle tultaessa joutui taipumaan, koska auto ei kääntynyt kunnolla. Toisen kierroksen aikana tyhjeni toinenkin eturengas. Mirko oli edelleen viidentenä ja edellä ajaneella autolla tuli ongelmia viimeisessä mutkassa ennen maalia. Mirko ei kuitenkaan saanut autoa enää kääntymään sitäkään vähää, joten maaliin tultiin viidentenä ja kisa loppui siihen.

Yleisen luokan alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin ja loput keräilyihin. Mirko oli neljäs ja keräilyt kutsuivat.
Keräilyistä kolme parasta jatkoi välieriin. Mirko ajoi tässä lähdössä toiseksi.
Välieristä edelleen kolme parasta nousi semeihin. Autoon tuli hieman osumaa, minkä jälkeen pissapojasta ei tullut vettä kunnolla tuulilasille, tai ei ainakaan oikeaan kohtaan. Mirko oli neljäntenä, mutta ei pystynyt kunnolla taistelemaan jatkopaikasta, koska näkyvyys oli huono. Kisa loppui siis siihen.

Naisten alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin. Riinalla oli kunnon taistelu Volvon kanssa kolmossijasta, mutta tällä kertaa jouduttiin taipumaan. Taistelun tuoksinassa sijoitus tippui viidenneksi.
Keräilyerästä kolme parasta jatkoi välieriin ja saman verran oli viivalla kuskeja. Lähtö liputettiin maaliin saman tien.
Välierästä jälleen kolme parasta ajoi semifinaaliin. Tässä vaiheessa Riina oli jo aivan varma putoamisesta, mutta niin vaan maaliin tultiin kolmantena. Näkyvyys takasuoralla oli todella heikko ja ajamisesta ei tullut yhtään mitään.
Semifinaalista kaksi parasta ajoi A-finaaliin ja sijoilta kolme, neljä ja viisi mentiin sijoituserään. Tuuria oli jälleen mukana ja sijoitus oli viides.
Sijoituserästä kaksi parasta nousi vielä A-finaalin puolelle, mutta siinä tuli sitten seinä vastaan. Riina ajoi maaliin neljäntenä ja oli lopputuloksissa kahdeksas.

Riinan mielestä Ooppeli kaipaisi vaan tuulilasin vaihtoa, mutta Mirko on sitä mieltä, että auto paalataan.

Miisakin oli ekoissa jokkiskisoissa 2,5 kk:n ikäisenä. 🙂

Liigaa virtuaalisesti Mäntässä

Pari viikkoa sitten ajettiin Virtuaali JM-Liiga Mäntässä. Kilpailu oli kaksipäiväinen ja mukana oli 10 joukkuetta. Lauantaina ajettiin alkuerät, sunnuntaina semifinaali ja finaali.
Rautakorpi Racing lähti parantamaan viime vuoden neljättä sijaa, mutta siinä ei tällä kertaa onnistuttu. Finaalipaikka jäi yhdestä pisteestä kiinni, mutta hauskaa oli ajella ja meillä oli jälleen mahtava tiimi!

Rautakorpi Racingin joukkueenjohtajana oli Riina Kykkänen, ja kuskeina Tomi Koirikivi, Jonne Virtanen, Sami Puttonen, Janne Turkki ja Mirko Kykkänen. Joukkue oli tasainen ja kaikki hoitivat homman hienosti. Autot olivat muuttuneet viime vuodesta. Ennen ajettiin nelivetoisilla, nyt takavetoisilla. Ennen kilpailua jokainen joukkue sai kokeilla ja valita korimallin kisaan, meidän ajokkina oli Opel Manta. Se oli ilmeisesti hyvä auto, koska suurin osa joukkueista oli valinnut kyseisen auton. Mutta Opelhan on pop!
Yhteistyökumppaneina meillä oli Anjalankosken Urheiluautoilijat, Myltek Teollisuusputkistot, Marja Ripattila, Jokkis.net ja Juha Kaukola.

Kiitokset koko joukkueelle ja yhteistyökumppaneille sekä kisan järjestäjille!

Lauantai aloitettiin alkuerillä. Alkuerissä oli kaksi lohkoa, ja kaikki joukkueet jatkoivat sunnuntaille. Semifinaalilohkot ratkesivat sitten näiden alkueräpisteiden perusteella.
Alkuerässä ajettiin viisi erää ja yhteensä 20 lähtöä. Meidän lohko oli ehkä se ns. helpompi lohko, mikä ei periaatteessa ollut hyvä juttu harjoituksen ja seuraavan päivän semifinaalin kannalta. Meidän tiimi ajoi koko ajan tasaisesti kolmen joukkoon, lukuun ottamatta yhtä mustaa lippua ja paria nelossijaa.  Kaikkia ajatettiin vuorotellen, kunnes lopussa lähdettiin tavoittelemaan lohkovoittoa ja Sami ajoi kolme lähtöä (ja lähtövoittoa) putkeen. Lopputuloksena oli lohkovoitto seitsemän pisteen erolla toiseksi tulleeseen.
Meidän lohkossa ei voinut taktikoida, koska se ajettiin ensin. Voittoa tavoiteltiin ja se saavutettiin. Kun toinen lohko oli ajanut, selvisi sunnuntain semifinaaliin vastustajat. Ja niinhän siinä kävi, että meidän tuurilla tuli sunnuntaille se kovempi lohko.

Semifinaalista kolme parasta joukkuetta per lohko jatkoi finaaliin. Meillä vastassa oli toisen alkuerälohkon kakkonen, kolmonen ja nelonen eli Nurmes, Team Botnia ja Härmä. Neljäs vastustaja tuli samasta alkuerälohkosta, se oli meidän alkuerälohkon vitonen eli Team Ojanpohja. Semifinaalissa eriä oli viisi ja lähtöjä yhteensä 15. Semifinaali oli todella kova ja tasainen! Joukkueemme ajoi kaksi lähtövoittoa, neljä kakkossijaa, neljä kolmossijaa, kaksi nelossijaa ja yhden vitossijan. Nurmeksen joukkue meni reilussa kärjessä, ja kaksi muuta jatkopaikkaa ratkottiin meidän, Team Botnian ja Härmän välillä. Taistelu jatkopaikoista oli todella tiukkaa. Viimeiseen erään lähdettäessä nämä kolme joukkuetta olivat yhden pisteen sisällä! Viimeisen erän aloitti Mirko, joka nappasi kolmannen ja toisen sijan. Viimeisen lähdön ajoi Sami, joka hoitikin homman hienosti, kunnes takaa tuli kontaktia, auto ympäri ja homma oli sitä myöten selvä. Lopulta jatkopaikka jäi yhdestä pisteestä kiinni!

Tänä vuonna voiton vei Loimaan UA:n Team Romukauppa.fi, toiseksi tuli Nurmeksen UA:n KK ja SS VR-Team ja kolmanneksi Team Botnian Team Scansolo.
Onnea menestyneille ja toivottavasti saadaan liigalle vielä jatkoa! On nimittäin todella jännittävä kisa!

Ensimmäinen rallisprintti Siikajoella

Helmikuussa haettiin uusi tulokas Rautakorpeen. Kyseessä on siis Koirikiven Tomin vanha Toyota MR2, jolla Riinan ja Mirkon on tarkoitus ajaa rallisprinttiä. Tomi on jo autolla mainetta ja kunniaa saavuttanut, joten nähtäväksi jää, kuinka auto uusien omistajien ohjastamana alkaa kulkea.

Jääradalla käytiin heti ensi töikseen kokeilemassa autoa. Mirko on kyseisellä autolla ajanut pari kilpailua silloin, kun auto oli vielä Tomilla, ja testit menivät Mirkon osalta hyvin. Riina aloitti testaamisen varovasti, mutta alkoihan sitä vauhtiakin lopulta löytyä. Tänä vuonna tarkoituksena on ajaa kisoja ja opetella uutta.
Jokkista jatketaan samaan malliin, ja varmaan vauhti kehittyy tämän myötä sielläkin puolella!

Sitten päästäänkin jo viime viikonlopun tapahtumiin. Riina oli kuvitellut, että talvi harjoitellaan ja keväällä ajetaan ensimmäinen kisa, mutta Mirko se keksi, että mennään Siikajoelle helmikuun viimeisenä viikonloppuna. Kyseessä oli siis rallisprintin SM-sarjan toinen osakilpailu, Jaresko Oy SM Rallisprint.

Perjantaina mentiin jääradalle vielä testaamaan autoa ja Riina huomasi vauhdin kasvaneen paljon viime kerrasta. Myös oikea kierrosalue alkoi löytyä. Testit menivät hyvin, kunnes sattui pieni lipsahdus ja penkka pölisi. Onneksi oli pehmeä penkka ja autolle ei käynyt kuinkaan. Tämän jälkeen Mirko pääsi kokeilemaan autoa, mutta se ei sitten mennytkään niin hyvin. Mirko pääsi 200 metriä, kunnes vaihdevaijeri meni poikki. Onneksi varaosista löytyi uusi vaijeri ja auto saatiin kisakuntoon. Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä lähdettiin ajamaan Myllykoskelta Siikajokea kohti. Mukana huollossa olivat Uula ja Santeri.

Mirko ajoi numerolla 57, junnujen kaksivetoisissa, alle 1400-kuutioisissa. Riina ajoi naisten kaksivetoisten luokassa numerolla 101.
Aamulla ilmoittauduttiin, liimattiin numerotarrat autoon ja kierrettiin reitti pari kertaa. Jännitys oli todella kova, ainakin Riinalla.

Mirko ajoi ekalla kierroksella ajan 3.12,02. Mirko aloitti omasta mielestään liian varovasti, mutta kiristi vauhtia loppua kohden. Ekan kierroksen aika oikeutti luokan kakkossijaan parin kymmenyksen erolla.
Riina se sijaan aloitti turhankin vauhdikkaasti. Alku meni vielä hyvin, mutta radan liukkaus yllätti Riinan ja yhdessä mutkassa vietettiinkin sitten hetki lumipenkassa. Matka jatkui rataan tutustuen ja maaliin tultiin, mutta aika oli 4.12,42.

Toisella kierroksella Mirkon tavoite oli parantaa aikaa ja ottaa luokkavoitto, Riinan tavoite oli päästä maaliin ilman haavereita ja saada suht hyvä aika.
Mirkon ajaminen meni paljon paremmin, mutta rata oli jo sen verran huonossa kunnossa, että aika ei parantunut. Mirko kuitenkin oli täsmällinen, aika oli sadasosan huonompi kuin ekalla kierroksella, 3.12,03. Näin ollen Mirko nappasi luokkansa kakkossijan ja pokaalin, sekä yleiskilpailun 20. sijan.
Riina lähti toiselle kierrokselle liian varovasti ja se tiesi huonoa aikaa. Rataan ilmestyneet urat olivat uusi juttu ja suorilla olisi pitänyt uskaltaa ajaa kovempaa. Aika oli lopulta 3.37,17. Kärkeen jäätiin lähes 30 sekuntia ja edelliseen 15 sadasosaa. Riina oli luokkansa viimeinen, eli seitsemäs ja naisten yleiskilpialun yhdeksäs.

Tarkoitus oli tässä kisassa katsoa, missä mennään, ja lisää treeniä ja ajoa se nyt tietää!

 

Katsaus viime vuoteen ja tulevia suunnitelmia

Viime vuosi oli aika hiljainen Rautakorpi Racingin osalta. Kisoja ajettiin huomattavasti vähemmän kuin aiemmin, mutta asia varmaan korjaantuu nyt tänä vuonna.

Kiitokset vielä kaikille yhteistyökumppaneille, huoltomiehille ja -naisille, kannustajille ja kaikille mukana menossa olleille! Riina kiittää autojen lainaajia suuresti!

15492595_581909728600477_5115876596449356891_n

Kisoissa kyllä käytiin, mutta aina ei ajamassa oltu. Mirko oli tänä vuonna meidän tuurihaukka, kun nappasi kaksi autoa arvalla ja yhden siihen päälle vielä suoralla kaupalla. Rautakorvessa on nyt kaksi Mirkon vanhaa kunkkuautoa. Mikkekin sai arvalla Fiatin, Riinalla ei tuuria ollut.

Tammikuussa Rautakorpi Racing osallistui Virtuaali-Liigaan. Finaalissa oltiin, ja koko joukkue ajoi tasaisia ja hyviä suorituksia. Mahdollisuus voittoon kariutui tekniikkamurheisiin, mikä oli harmi, koska kaikki kuskit ajoivat hienosti ja homma toimi! Kilpailusta kuitenkin nelossija, mikä oli yhden sijan parannus edelliseen vuoteen. Joukkueenjohtajana oli Riina, kuskeina Mirkon lisäksi Mika Virtanen, Tomi Koirikivi, Sami Puttonen ja Janne Turkki.

Ensimmäinen oikea kisa ajettiin huhtikuussa Kokemäellä. Mirko osallistui Kupla-Kuhmujen yleiseen luokkaan Utin Villen Kuplalla, mutta vaihdelaatikon kanssa oli ongelmia eikä sijoituksia tullut.

Seuraavana vuorossa oli Asfalttikunkku, missä Mirkon, Riinan ja Utin Villen piti ajaa ruttukasa-Asconalla. Moottori ei vaan ollut yhteistyöhaluinen torstaina testillä, joten kisa jäi väliin Mirkolla ja Villellä. Riina sai ajaa Väyrysen Raunon Asconalla. Auto oli aivan mahtava ajaa ja Riina otti kaksi lähtövoittoa. Finaalihaaveet kaatuivat semifinaalin ekassa mutkassa, kun Ooppeli työnnettiin ympäri ja muut menivät menojaan.

Helatorstaina Riina pääsi Hyvinkäälle ajamaan samalla Väyrysen Opelilla. Naisten luokassa Riina nousi sijoituserästä A-finaaliin, mutta sitten auto alkoi hyytyä ja moottoriin tuli reikä. Sijoitus oli seitsemäs.

Seuraavaksi ajettiin Kotkassa. Riina ajoi Eerolan Antin Kuplalla ja sijoitus oli neljäs. Riina ei oikein päässyt sinuiksi Kuplan kanssa ja vauhti oli lievästi sanottuna hukassa. 😀

Kesäkuussa ajettiin kotikisa Pikkusuolla. Siellä Mikke ajoi Opel Asconalla, jolla nappasi hienosti EVK-luokan kakkossijan ja yleisen luokan nelossijan. Auto meni valitettavasti kaupan. Mirko ja Riina ajoivat ruttukasa-Asconalla, jolla Riina oli naisten luokan kolmas ja Mirko EVK-luokan kuudes ja yleisen luokan 18.

Kesäkuussa Riina lähti vielä Kokemäelle ajamaan Virtasen Jonnen Volkswagen Jetalla. Riina päästeli etuvetoisen kanssa aina A-finaaliin asti, missä sitten vaihdelaatikko hajosi, ja sijoitus oli kuudes.

Tämän jälkeen pidettiin yli kuukausi taukoa ja laitettiin autoa kuntoon Kardaanikunkkua varten. Autona oli Opel Kadett City, jolla Mirko ajoi vuonna 2011 ekan kisansa ja monta siihen perään ja otti sillä myöskin monta nuorten luokan voittoa. Autosta tuli todella hyvä, vaikka sen ulkonäkö herättikin hieman epäilyksiä. Akselit oli siirretty ja auto näytti tosiaan siltä, ettei sillä ole hyvä ajaa. Mutta toisin kävi. Auto lähti hyvin viivasta ja oli muutenkin ihan käteen sopiva.

Kardaanikunkussa Cityllä ajoivat siis Mirko ja Riina. Vuoden kohokohta ei kyllä mennyt ihan niin kuin piti. Riinan kilpailu loppui semifinaalissa ekaan mutkaan, kun kanssakilpailijan kanssa mentiin kovaa ja korkealle penkalle. Eikä se Mirkollakaan ihan niin hyvin mennyt. Semifinaalin piikistä työnnettiin auto ympäri ja sijoitus tippui viidenneksi. E-finaalissa epäonnistui lähtö ja Mirko jäi vielä ekassa kaarteessa kahden auton väliin. Maaliin tultiin kolmantena ja kisa oli siinä. Voitto oli kuitenkin tavoitteena ja tällä kertaa oli tyytyminen sijaan 27. Ja auto meni kaupan.

Seuraavana viikonloppuna heinäkuun lopussa Riina ajoi Kokemäellä Lampisen Kimmon Opel Asconalla. Ajofiilis alkoi löytyä vasta sijoituserässä, mutta finaalipaikkaa ei tullut. Sijoitus 9.

Elokuun loppupuolella Riina lähti jälleen Kokemäelle ajamaan, tällä kertaa Lampisen Kimmon Toyota Corollalla. Auto oli tosi hyvä ajaa ja Riina ajoi kolmanneksi.

Syyskuun puolessa välissä oli EVK-liigan vuoro. Mirko ajoi Team Sorvaamo Impalandissa, autona Opel Ascona. Viikonloppu oli remontintäyteinen ja joukkueen sijoitus oli neljäs.
Mirkon kasvoille tuli kisan jälkeen leveä hymy, kun farmarikadetti tuli arvalla takaisin kotiin.

Seuraavaksi ajettiinkin AnkUA:n jäsentenvälisiä. Mirko ajoi farmarikadetilla ja Mikke Fiatilla, jonka sai SM-liigasta. Mirko voitti Miken parilla sekunnilla, mutta kerrottakoon, että Mikke ajoi vielä lopuksi Kadetilla ja heti tuli parempi aika kuin Fiatilla. Kardaanimiehet on aina kardaanimiehiä!

Syyskuun lopussa olikin sitten perinteinen Päijät-Hämeen ajo Kukonkoivussa. Riina ajoi Suojärven Tonin Opel Kadett Coupella, ja sijoittui lauantain EVK-kisassa kolmanneksi. Sunnuntaina oli yleinen kilpailu ja siinä Riinan sijoitus oli 11.

Lokakuussa Mikke ja Riina lähtivät Luumäelle Opel Asconalla. Autossa on ruiskukone, joten pikkusen annettiin muille tasoitusta. Mikelle ei tullut sijoituksia, mutta Riina ajoi naisissa neljänneksi. Oli mukava päivä ja mukava ajella!

Seuraavana viikonloppuna Riinan piti ajaa Hyvinkäällä, mutta auto hajosi edellisessä luokassa ja ajot jäivät ajamatta.
Mirko oli samaan aikaan Tykkimäessä ajamassa rokkirallia. Luokkana oli Super Rock ja autona farmarikadetti. Auto oli loistava ja lähti viivasta tosi hyvin. Mirko ajoi B-finaalin kautta A-finaaliin ja oli lopulta hienosti toinen! Upea suoritus!

Lokakuun puolivälissä ajettiin Alastaron asfalttiradalla. Riina ajoi Lampisen Kimmon Volvo 240:llä, joka pisti Riinan aika koville. A-finaaliin asti kuitenkin ajettiin, ja vikasta kisasta viides sija.

Kauden päätti Pikkusuolla ajetut jäsentenväliset, mihin myös muiden seurojen jäsenillä oli mahdollisuus osallistua. Mikke ei osallistunut ja Riina oli reissussa. Mirko ajoi Opel Asconalla aina voittoon asti! Töyrylän Eveliina ajoi naisten luokan samalla autolla. Eve ajoi ekaa kertaa ja viidenneksi. Hyvä kauden päätös!

EVK-sarjaa ei tänä vuonna ajettu ollenkaan ja se tärkein kisa, Kardaanikunkku, meni hieman penkin alle. Muuten kaikille tuli onnistumisia ja palkintokaappiin täydennystä.
Mikke ajoi vain kaksi kilpailua ja yhdet jäsentenväliset. Kotikisa Pikkusuolla meni hienosti, kun Mikke ajoi EVK-luokassa sijalle kaksi ja yleisessä sijalle neljä. Kisoissa Mikke ajoi Opelilla, jäsentenvälisissä Fiatilla.
Mirko ajoi kolme kilpailua jokkista ja siihen päälle evk-liigan, yhden kisan rokkirallia ja parit jäsentenväliset. Mirkon huippuhetki oli rokkiralli Tykkimäessä, kun farmarikadetin kanssa Mirko ajoi Super Rock -luokan kakkossijalle. Mirko kokeili kerran Kuplaa, muuten ajettiin Opelilla.
Riina ajoi 11 kilpailua, joista paras hetki oli kotikisan kolmossija. Kokemäellä tuli ajettua kolme kisaa, ja sieltäkin yksi kolmossija, samoin Kukonkoivusta. Riina ajoi yhden kisan etuvetoisella ja yhden takatuupparilla, muuten mentiin kardaanilla.

Ensi vuonna olisi tarkoitus kilpailla vähän aktiivisemmin. Luultavasti tänä vuonna osallistutaan myös EVK-sarjaan. Mirkolla on tällä hetkellä työn alla kardaanikunkkuauto, toivottavasti tänä vuonna joku meistä saa vaikka kruunun päähänsä. 🙂
Luvassa on myös viimeisen kerran (?) ajettava virtuaaliliiga maaliskuussa. Sinne mennään samalla joukkueella parantamaan viime vuoden haavoja, eli voittohan se on tavoitteena. 🙂

Katsotaan, mitä tämä vuosi tuo tullessaan! 😉
Vauhdikasta vuotta kaikille!

15967744_1027804797325056_1719972018_o   15966511_1027804783991724_2038131600_o

Kausi päätökseen Pikkusuolla

Viime lauantaina ajettiin AnkUA:n jäsentenväliset Pikkusuolla. Myös muiden seurojen jäsenillä oli mahdollisuus osallistua, eikä autoja tarvinnut myydä.
Mirko oli ajamassa Opel Asconalla, jolla hän ajoi syyskuussa EVK-liigassa. Samalla autolla nuorten/naisten luokassa ajoi Eveliina Töyrylä. Mirko nappasi voiton ja Eve viidennen sijan! 🙂

Yleinen luokka kilpailtiin niin, että ensin ajettiin kolme pistelähtöä, ja pisteiden perusteella parhaat pääsivät A-finaaliin. Mirko voitti kaikki ajamansa lähdöt, mutta kyllä joka lähdössä sattui ja tapahtui!

14714881_10211160832284573_5332288466834516508_o

Ensimmäisessä lähdössä Mirko ajoi toisena ekaan mutkaan. Kärjessä ajoi Petlinin Arto Fiatilla. Kierroksen ajan Mirko ahdisteli Petliniä, ja tokalla kierroksella pääsuoran jälkeisessä mutkassa  Mirko kuittasi kärkeen.

Toisessa lähdössä oli sama asetelma, mutta Mirko oli jo heti ekassa mutkassa aivan kiinni Fiatissa, ja pääsi ulkoa ohi. Kärjessä mentiin, kunnes tiukassa asfalttimutkassa Mirko veti Opelin käsijarrulla liippiin ja pyörähti melkein kokonaan. Mirko syyttää tästä tyhjää takarengasta, mutta oliko rengas jo tässä vaiheessa tyhjä vai vasta pyörähdyksen jälkeen? 😀 Samassa Mentulan Mikko sujahti etuvetoisella ohi. Toisella kierroksella Mentulan konepelti nousi pystyyn ja Mirko siirtyi takaisin kärkeen. Ykkösenä siis maaliin.

Kolmanteen lähtöön ei tullut viivalle kuin Mirko ja ekaa kertaa ajanut Marko Halme Fiatilla. Kaikilla muilla oli autot rikki. Mirkolla oli tuliterä takarengas ja siksi Mirko pienensi kierroksia. Se ei kuitenkaan auttanut, vaan auto suti hirveästi. Mirko meni kuitenkin piikkiin ja ajoi reilussa johdossa maaliin. Markolta nimittäin lähti toinen kaasari irti!

Sitten oli A-finaalin vuoro. Eerolan Antilla oli ajokkina Kardaanikunkusta saatu Datsun ja Antti oli myös voittanut kaikki ajamansa lähdöt. Datsunista olivat linkit revenneet irti, joten Antin sijasta Markolle avautui finaalipaikka, ja kaasarikin saatiin kiinni. Mirkon ja Markon lisäksi finaalissa olivat Juha Töytäri ja Joni Kivimäki.
Mirko lähti samoilla kierroksilla kuin edellisessä lähdössä, mutta nyt rengas piti paremmin, ja auto nyykähti pahemman kerran. Siitä huolimatta Mirko meni kärkeen. Varovaisesti piti ajaa, koska rata oli todella huonossa kunnossa. Vikalla kierroksella alkoi öljynpainevalo palaa. Eroa seuraavaan oli kuitenkin reilusti, joten hätää ei ollut. Kunnes…. Juuri ennen maalia pääsuoralle tultaessa jäi ratti jumiin!! Mirkolle tuli jo tuskan hikeä otsalle, että tähänkö tämä kaatuu? Onneksi ratti lähti pois jumista ja Mirko ajoi ykkösenä maaliin. 😀

14713059_10211160818924239_2081444720090393226_o

Nuorten ja naisten luokassa oli kuskeja vain yhden lähdön verran, joten lähtöjä ajettiin kolme ja näiden kolmen lähdön pisteiden perusteella ratkottiin voittaja.
Eve ajoi hienosti ekaa kertaa! Jokaisessa lähdössä ajaminen meni hyvin ja maaliin asti. Itse lähdöissä oli vähän sutimisongelmaa, mutta silti Eve laski aina kärkikahinoissa pääsuoralla. Tokassa lähdössä mentiin jo penkankin kautta, mistä ei hätkähdetty, vaan jatkettiin matkaa muina naisina. Jokaisesta lähdöstä tuli viides sija ja se oli myös lopullinen sijoitus.
Nu/na-luokan voiton vei Antti Arola Sierralla.

14691378_10211160787203446_2397271308137475890_o

Reiskan Rähinät Alastarolla

Viime viikonloppuna ajettiin Reiskan Rähinät Alastaron asfalttiradalla. Riina oli lauantaina ajamassa Lampisen Kimmon Volvo 240:llä, tuloksena naisten luokan viides sija. Kiitokset autosta Kimmolle!
Ajosta tulikin varsinainen kokemus: märkä rata ja tuntematon auto toivat Riinalle pieniä haasteita kisaan! 😀

_full

Naisten alkueristä kolme parasta ajoivat suoraan välieriin, loput hakivat vauhtia keräilyistä. Volvo oli niin takaa-ajettava, että se jo tuotti Riinalle ihmetyksen aihetta. Ja sitten lähdettiin. Volvohan lähti viivasta kuin unelma, ja Riina meni lähdöstä toiseksi. Ekassa mutkassa alkoivat ongelmat, kun auto puski todella paljon. Siitä eteenpäin Volvo vei Riinaa, eikä toisinpäin ja Riina tippui lähdön aikana kolme sijaa alemmas eli viidenneksi. Varikolla neuvottiin käyttämään käsijarrua, mikä toi lisähaastetta, koska Riina ei käytä normaalisti käsijarrua ajossa ollenkaan. 😀

Keräilystä kolme parasta jatkoi välierien puolelle. Riina meni lähdöstä piikkiin ja sai ajaa rauhassa omaa ajoaan ja opetella ajamaan mutkat käsijarrun kanssa. Ajaminen alkoi muutenkin sujua paremmin, mutta vielä ei ollut oikein luottoa itseensä. Maaliin tultiin reilussa kärjessä, ja tulospalvelu sai sen Riinan lupaaman yhden lähtövoiton.

Välieristä kolme parasta ajoi A-finaaliin, sijat neljästä seitsemään toivat sijoituseräpaikan. Kakkosrata toi lähtöön haastetta: Volvossa istuttiin niin takana, että lähtövalot jäivät tuulilasin ja sivuikkunan välisen palkin ja turvakaaren taakse. Onneksi Alastarossa oli isot ja selkeät (ja leveät!) lähtövalot, niin jotain sentään näkyi ja matkaan päästiin muiden kanssa samaan aikaan. Lähdöstä Riina meni kakkospaikalle ja ajoi siinä sijalla maaliin asti. Paikka A-finaalissa oli saavutettu ja sehän tuntui jo voitolta.

A-finaalissa lähtö onnistui jälleen hyvin ja Riina meni kakkospaikalle. Lähes saman tien kisan voittanut Honda sujahti ohi ja Riina jatkoi matkaa kolmospaikalla. Kieli keskellä suuta ajettiin yli kaksi kierrosta niin, että kaksi autoa oli aivan Volvon takana. Ja kuinkas kävikään? Kaksi mutkaa ennen maalia keskittyminen herpaantui, siitä seurasi pieni ajovirhe ja ne kaksi autoa sujahti molemmin puolin ohi! Riina maalissa siis viidentenä. Palkinnoksi pokaali ja hiustenhoitotuotteita. 🙂

Kimmo ajoi lauantaina EVK-luokan B-finaaliin ja sijalle 14. Sunnuntaina yleisessä luokassa ei ollut tuuri kohdillaan: semifinaalissa kärkipaikalta laatikko jumiin ja keskeytys. Autokin meni kaupan.

Alastaron asfaltti oli kyllä etuvetoisten juhlaa. Ainoastaan nuorten luokka voitettiin kardaanilla, kun Emil Prihti Datsunilla vei voiton. Naisten luokan voitti Veera Järvenpää Hondalla ja pappaluokan Timo Liikala Pösöllä. Sekä yleisen että EVK-luokan voittoon ajoi Jukka Lohilahti Opelilla.

2