Kupla-Kuhmuista jatkettiin Kemoraan, kun vappuna vuoron sai perinteinen Asfalttikunkku. Rautakorvessa tehtiin pitkiä päiviä, että auto saatiin ajokuntoon. Mirkon, Riinan ja Villen oli tarkoitus ajaa vanhalla kunnon sotaratsulla. Ruttukasa-Asconaan tehtiin uusi moottori, ja tarkoitushan oli se, että vaikka auto näyttää kamalalta, se kulkee hyvin. 😉
Torstaina päästiin matkaan ja kohti Kemoran moottorirataa. Edellisenä iltana oli auto vasta käynnissä, ja viimeiset säädöt piti tehdä testipäivän aikana.
Ja miten kävikään? Moottori ei toiminut ollenkaan. Kaikkea kokeiltiin, mutta mikään ei auttanut, ja lopuksi alkoi öljynpainevalokin vilkkua. Peli oli pelattu, ja Mirko ja Ville peruivat osallistumisen.
Riina löysi vara-auton Väyrysiltä. Riina siis ajoi naisten luokan Väyrysen Raunon Opel Asconalla. Iso kiitos auton lainasta!

Naisten luokka ajettiin lauantaiaamuna. Alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin. Riina hyppäsi auton kyytiin, ja ajoi viivalle. Ohjeena oli, että kierroksia neljän tonnin kieppeillä ja kytkintä ei kertalaakista ylös. Edellisessä lähdössä tapahtui kaato ja ambulanssi oli varattu, joten kisaan tuli puolen tunnin tauko ja autot jätettiin viivalle odottamaan. Tauon jälkeen takaisin autoihin ja kisa käyntiin. Riinan lähtökierrokset huitelivat ties missä, ja kaasua oli pakko höllätä. No niinhän siinä kävi, että ne kierrokset sitten tippuivat niin alas, että auto melkein nyykähti. Riina sai korjattua tilanteen ja nousi ekassa mutkassa kärkeen. Siinä sitten tutustuttiin rataan ja autoon, ja ajettiin lähtövoittoon.
Välieristä kolme parasta jatkoi semifinaaleihin. Tällä kertaa kierrokset pysyivät paikoillaan viivalla, ja Riina otti nappilähdön. Riina karkasi kärkeen ja ajoi kärjessä maaliin asti.
Semifinaalista ykkönen meni A-finaaliin, kakkonen B-finaaliin ja kolmonen sijoituserään. Kaksi kertaa aiemmin Riina oli ollut semeissä neljäs, joten nyt oli tarkoitus ajaa kolmen joukkoon. Ja hyvältähän se vielä lähtösuoralla vaikutti. Riina oli menossa kolmen joukkoon, kunnes ekassa mutkassa tultiin päin, auto pyörähti ja peli oli menetetty. Riina ajeli maaliin neljäntenä. Taas.
Auto oli aivan mahtava ajaa, ja vaikka se ei mukamas teholtaan ollut Kemoraan riittävä, se oli Riinalle juuri sopiva ja hyvä ajaa.

Yleiseen ja EVK-luokkaan auton kulku ei enää oikein riittänyt. EVK-luokassa Raunon kisa päättyi välieriin. Yleisessä luokassa Rauno ajoi lauantaina alkuerästä suoraan sunnuntaille, mutta sunnuntaina laatikko hajosi. Kisa päättyi keräilyeriin.

Naisten luokan voittoon ajoi Meiju Viitanen Datsunilla, nuorten luokan voiton vei Eero Laurila Sumpilla. EVK-luokan voitti Matias Sutinen Bemarilla, yleisen luokan voittoon ajoi Juha Rytkönen Hondalla.

Kemorassa oli puhetta, että Riina saisi ajaa samalla autolla helatorstaina Hyvinkäällä. Laatikko pitäisi vaan korjata. Sieltä löytyi pikkuvika, ja niin lähdettiin Hyvinkäälle viettämään aurinkoista vapaapäivää.

Päivä alkoi EVK-luokalla, jossa Rauno uurasti kuuden lähdön verran. Välierä ei mennyt ihan nappiin, ja sieltä mentiin sijoituserään, josta noustiin aina A-finaaliin asti. Raunolla oli viimeinen välierä, joten autolla ajettiin viisi lähtöä putkeen ja finaaleissa oli vielä yksi kierros enemmän. Riina ja Susanna juoksivat huollossa, joten siinä oli autolla, kuskilla ja huollolla kuumat paikat. 😀 Tulosta onneksi tuli, kun Rauno ajoi kolmanneksi.
Yleisessä luokassa Ooppeli pääsi hieman helpommalla. Ajoa tuli neljän lähdön verran. Rauno oli C-finaalissa ja nousi viimeisessä mutkassa toiseksi ja B-finaaliin. Maaliviivan kohdalla vaan meni kaasuvaijeri poikki, ja viiden minuutin huoltoaika ei riittänyt, joten B-finaali jäi ajamatta. Tuloksena 14. sija. Mirko soitettiin katsomosta huoltohommiin, kun kaasuvaijerin lisäksi autossa oli iskariremppaa.

Naisten luokkaan auto oli taas iskussa. Alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin. Riina otti nappilähdön ja nousi ekassa mutkassa kärkeen. Maaliin tultiin ykkösenä.
Välierästä kolme parasta ajoi A-finaaliin, sijat neljästä seitsemään oikeuttivat sijoituseräpaikkaan. Auto oli ollut niin kovilla, että Riinalle annettiin ohjeeksi ajaa suoraan A-finaaliin. Riina meni lähdöstä nelospaikalle ja nousi ekassa kaarteessa kolmanneksi. Takaa tultiin niin lujaa etuvetoisella, että Riina ei voinut mitään ja tippui neljänneksi. Ei tullut suoraa A-finaalipaikkaa.
Sijoituserästä kaksi parasta nousi A-finaaliin. Riina meni lähdöstä kolmanneksi. Ekassa mutkassa toisena ollut auto lähti pyörähtämään, pientä kosketustakin tuli, mutta Riina selvisi tilanteesta. Sijoitus oli tässä vaiheessa kolmas. Takasuoran jälkeen edellä ollut auto pyörähti, Riina meinasi osua siihenkin, mutta onneksi matka jatkui ja maaliin Riina ajoi toisena.
A-finaalissa Riina lähti ulkoradalta ja lähtösuoralla kävi jonkinlainen ajatusvirhe (:D) ja vissiin lähes kaikki menivät edelle. Takasuoralla auto ei enää kulkenut entiseen malliin ja pääsuoralle tultaessa moottoriin tuli reikä. Kisa loppui siihen ja sijoitus oli seitsemäs.
Palkinnoksi tuli pokaali ja viisi litraa puhdistusainetta.
Harmittavasti moottori hajosi, mutta kyllähän se päivän aikana joutui todella koville. Auton kanssa uurastettiin yhteensä 14 lähtöä.

EVK-luokan voitti Harri Laapotti Volvolla, yleisen luokan Antti Harju Fiatilla. Naisten voiton vei Pia Uren-Akkanen Kuplalla ja nuorten voittajaksi ajoi Teemu Kulmala Kuplalla.

Noniin! Nyt olisi kevään ekat kisat edessä. 🙂 Mirko lähtee Utin Villen Kuplalla Kokemäelle Kupla-Kuhmuihin. Mirko ajaa yleisen luokan ja Ville kuplaluokan.
Seuraavana viikonloppuna onkin sitten vuorossa Asfalttikunkku Kemorassa. Sinne lähdetään Opel Asconalla, kuskeina Mirko, Riina ja Ville.
Siitä eteenpäin niitä kisoja taitaa olla lähes joka viikonloppu, ja ajetaanhan toukokuun alussa EVK-sarjan ensimmäinen osakilpailukin.

Täällä meidän nettisivuilla on eletty hiljaiseloa alkuvuoden, mutta kerrotaanpa nyt alkuvuoden kuulumiset. Moottoreita on rakenneltu ja Virtuaali-Liigaan osallistuttiin.

Surullisilta asioilta ei tänä vuonnakaan vältytty. Meidän tärkeä tukipilari, Vappu-mummo, nukkui pois alkuvuonna. Vappu oli mukana harrastuksessa 80-luvulta asti: ensin omat pojat innostuivat kilpailemaan, ja niin vain lastenlapsetkin saatiin harrastuksen pariin. Noin 30 vuotta Vappu ehti kuunnella moottorin ääntä päivittäin, ja kesällä kiikussa istuessaan osasi sanoa, kuinka hyvin autot kulkevat, ihan vain äänen perusteella. Vappu kävi aikoinaan paljon kisoissa ja kun ei enää kisoihin pystynyt lähtemään, kannusti Rautakorvesta käsin. Mummo ei välittänyt siitä, kuinka hyvin pärjäsi, vaan tärkeintä oli osallistuminen. Vaikka olisi ollut toiseksi viimeinen, niin mummon mielestä se oli hyvin ajettu. Nyt mummo kannustaa meitä Oulan kanssa tuolta pilven reunalta.

Virtuaali-Liiga

Tammikuussa ajettiin Virtuaali-Liiga Härmässä. Kilpailu oli kaksipäiväinen ja mukana oli 13 joukkuetta. Lauantaina ajettiin alkuerät ja välierät, sunnuntaina semifinaali ja finaali.
Rautakorpi Racing lähti parantamaan viime vuoden viidettä sijaa, ja siinä onnistuikin. Meillä oli aivan huippu tiimi ja tuloksena oli neljäs sija. Hieman finaalissa oli epäonnea, joten ensi vuodelle jäi vielä parannettavaa. 😉

Rautakorpi Racingin joukkueenjohtajana oli Riina Kykkänen, ja kuskeina Mika Virtanen, Tomi Koirikivi, Sami Puttonen, Janne Turkki ja Mirko Kykkänen. Joukkue oli todella tasainen ja kaikki hoitivat homman hienosti.
Yhteistyökumppaneina meillä oli Marja Ripattila, Myltek Teollisuusputkistot, Anjalankosken Urheiluautoilijat ja Jokkis.net.
Joukkueenjohtaja kiittää kuskeja, yhteistyökumppaneita ja kisan järjestäjiä!

Lauantai aloitettiin alkuerillä. Alkuerissä oli kolme lohkoa ja kolme eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta ajoi suoraan sunnuntain semifinaaliin. Lohkot arvottiin ja Riina kävi vetämässä hatusta lapun, joka oikeutti joukkueen aika kovaan lohkoon. Samassa lohkossa nimittäin olivat viime vuoden kakkonen ja nelonen.
Alkuerässä ajettiin viisi erää ja yhteensä 10 lähtöä. Kaikki pääsivät ajamaan kaksi lähtöä. Meidän tiimi ajoi tasaisesti kakkos- ja kolmossijoja, lukuun ottamatta yhtä kaatoa. Lopputulos oli lohkon kolmossija, neljä pistettä kakkossijaan ja 19 pistettä kärkeen. Lohkovoiton otti Vetelin UA:n Asfalttikunkku Team ja toiseksi tuli Team Botnian SMA-Motorsport. Vetelin joukkue jatkoi suoraan sunnuntaille.

Välierissä lohkoja oli kaksi. Kolme joukkuetta per lohko ja lisäksi parempi nelonen jatkoivat sunnuntain semifinaaliin. SMA-Motorsport oli jälleen meidän kanssa samassa lohkossa. Välierässä ajettiin viisi erää ja yhteensä 15 lähtöä. Meidän kuskit ajoivat edelleen kaikki yhtä paljon eli kolme lähtöä. Tatsi vain parani ja kaikki taistelivat kärkisijoista. Meille tuli välierässä neljä lähtövoittoa, viisi kakkossijaa, kaksi kolmossijaa ja kolme keskeytystä. Kaatoja oli kaksi ja moottoririkkoja yksi. SMA-Motorsport vei lohkovoiton 13 pisteen erolla meidän joukkueeseen. Kaikkien ajaminen parani välierän aikana, joten olikin hyvä, ettei alkuerästä menty suoraan sunnuntaille.

Sunnuntaina sitten oli jäljellä semifinaalit ja finaali. Kahdesta semifinaalista kolme parasta joukkuetta jatkoi finaaliin. Meillä oli jälleen vastassa vanhat tutut vastustajat, nimittäin Vetelin Asfalttikunkku Team ja SMA-Motorsport. Lisäksi lohkossa ajoivat Järviseudun ja Honkajoen joukkueet. Semifinaalissa eriä oli edelleen viisi ja lähtöjä yhteensä 15. Semifinaali olikin todella kova, ja kaikki piti pistää peliin, koska lopputulos olisi voinut olla mitä tahansa. Joukkueemme ajoi kolme lähtövoittoa ja kuusi kakkossijaa. Yhden kerran mentiin nurin ja muutama kolmos-, nelos- ja vitossija tuli myös. Taistelu jatkopaikoista oli tiukkaa ja lopputulos ratkesi vasta viimeisessä erässä. SMA-Motorsport ajoi lohkovoittoon, Rautakorpi Racing kahden pisteen päässä kakkosena. Kolmas jatkaja oli Järviseutu.

Sitten päästiikiin finaalin pariin. Ai että joukkueenjohtajaa jännitti. Joukkueemme oli kokoajan parantanut ajamista, ja finaalissa kaikki oli mahdollista. Voittoa lähdettiin tietenkin hakemaan, tai ainakin mitalia!
Finaalissa eriä oli kuusi ja lähtöjä neljä per erä. Vastassa oli SMA-Motorsportin ja Järviseudun lisäksi toisesta semifinaalilohkosta jatkaneet Jämsän Mustat Hevoset, Härmän Häjyt ja Jurvan JerryCotton.
Ensimmäinen erä alkoi kaadolla ja sitten nappasimme tasaisesti kolme nelossijaa. Toisessa erässä tuli kolmos- ja vitossijat ja sitten alkoi epäonni. Ensin hajosi moottori kärkipaikalta, ja sitten kakkospaikalta.
Pienen tauon aikana saimme jälleen tsempin päälle ja kolmannesta erästä tulikin kaksi ykkössijaa ja kaksi kolmossijaa. Neljännessä erässä hyvä meininki jatkui ja otimme kolme kakkossijaa. Samalla joukkue nousi tulostaululla aina ylemmäs. Kunnes… Neljännen erän viimeisessä lähdössä hajosi JÄLLEEN moottori, ja tietysti kärkipaikalta!
Viidennessä erässä lähdimme ulkoradalta ja sieltä tuli sijat kolme, viisi ja yksi. Ja lisäksi mentiin nurin. Viimeisessä erässä otimme sijat viisi, neljä, yksi ja neljä.
Lopulta meidän joukkue oli neljäs, 18 pisteen erolla kärkeen. Kolmossijasta jäimme 14 pistettä. Nelossijakin varmistui vasta viimeisessä lähdössä. Järvi-Seudulla oli samat pisteet, mutta meillä lähtövoittoja yksi enemmän.

Joukkueen kaikki kuskit ajoivat ihan älyttömän hienosti ja kaikki pelasi hyvin yhteen. Hyvät ja tasaiset suoritukset olivat meidän vahvuus. Harmittavasti moottori hajosi finaalissa kaksi kertaa kärkipaikalta ja kerran kakkospaikalta… Näitä menetettyjä pisteitä kun alkaa jossitella, niin….. Kaikki olisi ollut mahdollista!
Mutta tästä me vain sisuunnuimme, joten ensi vuonna uudestaan!

Tulokset:

Team Härmän Häjyt, AL-Härmä, 97 pistettä, 4 lähtövoittoa
SMA-Motorsport, Team Botnia, 93 pistettä, 7 lähtövoittoa
Mustat Hevoset Team, JämSUA, 93 pistettä, 4 lähtövoittoa
Rautakorpi Racing, AnkUA, 79 pistettä, 4 lähtövoittoa
Auto-ja Konehuolto Team, JärviSUA, 79 pistettä, 3 lähtövoittoa
Team JerryCotton, JurvanUA, 70 pistettä, 2 lähtövoittoa

Meidän tiimin kausi päättyi viikko sitten sunnuntaina kotikisassa Pikkusuolla, kun vuoron sai 50. Inkeroisten Maastoajo. Mukana kilpailemassa olivat Mikke, Mirko ja Riina. Mikke ajoi Opel Asconalla yleisen luokan ja EVK-luokan. Mirko ajoi Fiat 133:lla yleisen luokan ja Opel Asconalla EVK-luokan. Riina ajoi Mirkon Asconalla naisten luokan ja yleisen luokan.
Kisa hieman venyi, mutta aurinko paistoi ja oli mukava päättää kausi omaan kisaan. Kaikki pääsivät ajamaan ja sijoituksille. Mirko oli yleisessä luokassa kolmas, Mikke EVK:ssa seitsemäs ja Riina naisissa kahdeksas ja yleisessä 16.
Päivä alkoi hiljaisella hetkellä Oulan muistolle. Sen jälkeen laitettiin autot tulille ja annettiin mennä. 🙂

Naisten luokan alkueristä kaksi parasta ajoi suoraan välieriin, loput keräilyihin. Riina meni lähdöstä toiseksi, mutta tupeksi ekassa mutkassa ihan omiaan ja tippui kolmospaikalle. Riina kuitenkin sai kakkospaikalla olleen Fiatin kiinni ja etsi ohituspaikkaa. Toiselle kierrokselle lähtiessä Riina pääsi ulkoa ohi ja nousi kakkospaikalle.

     Välierästä kolme parasta ajoi A-finaaliin, lopuille oli paikka sijoituserässä. Riina nukkui lähtöviivalla ja meni viimeisenä ekaan mutkaan. Nelospaikalle vielä noustiin, mutta kolmen kärki oli jo mennyt menojaan.
Sijoituserästä vain voittaja nousi A-finaaliin. Nyt lähtö onnistui, Riina otti kakkospaikan ja lähti haastamaan kärjessä ajanutta Kuplaa. Toiselle kierrokselle lähtiessä Riina pääsi jo lähes rinnalle, mutta ihan ei riittänyt vauhti ohitukseen. Loppuun asti Riina etsi ohituspaikkaa, mutta sitä ei vaan löytynyt. Maaliin tultiin toisena ja tuloksena naisten luokan kahdeksas sija.

Päivä jatkui EVK-luokalla. Alkueristä voittajalle oli tiedossa suora paikka semifinaaliin, kakkonen ja kolmonen meni välieriin ja loput keräilyihin. Mikke ja Mirko ottivat molemmat lähdöissään voitot ja vielä ylivoimaisesti. Tosin Mikellä ei kuulemma mennyt edes kaasu pohjaan, ja asia korjattiin semifinaaliin. 😉
Ja niinhän se tietysti meni, että Mikke ja Mirko joutuivat samaan semifinaaliin! Sieltä kaksi parasta meni suoraan A-finaaliin, kolmonen ja nelonen sijoituserään, loput karsiutuivat. Suunnitelma oli selvä: kaksoisvoitto ja molemmille finaalipaikat. Suunnitelma ei vaan ihan pitänyt. Mirko ajoi ekaan mutkaan toisena ja Mikke kolmantena, hakien linjaa ulkoa. Mirko lähti ohittamaan kärkiautoa sisäkautta, mutta meni hieman liikaa sisäpenkkaa hipoen, ja koko Ooppeli meinasi kaatua. Tämän seurauksena Mirko osui vielä ulkopuolella olleeseen Mikkeen. Miken matka ei onneksi päättynyt siihen, mutta samassa hässäkässä takaa noustiin jo rinnalle haastamaan. Takasuoralla käytiin tiukkaa taistelua, mutta Mikke ei antanut periksi ja nappasi kakkospaikan. Mirko ajoi maaliin viidentenä ja peli oli pelattu.

A-finaalissa Mikke jäi ekassa mutkassa ahtaaseen rakoon ja rengas meni puhki. Kilpaa ei enää pystynyt ajaa ja Mikke tuli maaliin seitsemäntenä.

Viimeiseksi ajettiin yleinen luokka. Mirko lähti Fiatilla, numerolla yksi, puolustamaan viime vuoden voittoaan.
Alkueristä voittaja ajoi jälleen suoraan semeihin, kakkonen ja kolmonen välieriin ja loput keräilyihin. Mirko ja Mikke olivat samassa lähdössä. Mirko meni heti lähdöstä piikkiin ja ajoi maaliin asti kärjessä. Mikke meni lähdöstä nelospaikalle, mutta nousi takasuoralle lähdettäessä kolmanneksi. Riina meni omassa lähdössään nelospaikalla ekaan mutkaan, mutta kärkiautoilla meni ajolinja pitkäksi ja Riina nousi toiseksi. Mikke ja Riina siis molemmat välierissä, Mirko semifinaalissa.

     
Välieristä neljä parasta jatkoi semifinaalin puolelle. Mikke ajoi jatkopaikalla, kun virranjakajasta irtosi sytytysmoduulin johto. Mikke keskeytti ja oli viides. Riina puolestaan meni omassa välierälähdössään kolmospaikalle ja ajoi siinä, kunnes toisella kierroksella varikkomutkassa meni nelosvaihde kakkosen sijasta päälle ja Riina tippui neljänneksi. Onneksi neljä jatkoi eli Riinan matka jatkui semeihin. Harmittavaa oli se, että kolmossija olisi tuonut semeissä paikan Mirkon kanssa samaan lähtöön ja vieläpä viereiselle paikalle. 😉

     
Semifinaalista sitten ykkönen meni A-finaaliin, kakkonen B-finaaliin ja kolmonen ja nelonen sijoituseriin. Mirkohan se jatkoi varmaa menoaan ja otti jälleen lähtövoiton ja A-finaalipaikan. Riina meni lähdöstä nelospaikalle, mutta kärjessä jälleen nahisteltiin, ja niin Riinan sijoitus nousi kolmanneksi ja paikka sijoituserään oli saavutettu.
Sijoituserästä voittaja nousi B-finaaliin. Riina lähti radalta kuusi. Vitosradan Fiiatti vähän pomppasi Riinan kaistalle ja Ooppeli lähti kuin ohjus väärään suuntaan. Riinan matka loppui siis noin 20 metriä lähtöviivan jälkeen keula edellä kaiteeseen. Tässä lähdössä jaettiin niin paljon mustavalkoisia ja mustia lippuja, että Riinan sijoitus lähdössä oli neljäs ja kisassa 16.

Sitten jännitettiinkin Mirkon A-finaalia. Mirko lähti kakkosradalta, otti hyvän lähdön ja meni piikissä ekaan mutkaan, perässään Ruopan Timppa.  Kauaa ei Timppa ollut kakkospaikalla, vaan pian näkyi Mirkon taustapeilistä Viitikon Janne Volvoineen. Vauhti oli kuitenkin hyvää ja Mirko piti ajolinjat tarkasti, joten Jannelle ei avautunut ohituspaikkoja. Kaikki meni hyvin, kunnes lähdettiin toiselle kierrokselle. Pääsuoran jälkeen Mirko käänsi päätymutkaan ja Fiatin ohjaus meni jumiin. Niin Mirko pyörähti ja sekä Mirko että Janne jäivät hetkeksi hakemaan uutta vauhtia. Ykköspaikka oli menetetty, mutta Mirko pääsi suht ripeästi liikkeelle ja ajoi kuitenkin hienosti kisan kolmanneksi.

Naisten luokan voitti Minna Ulmala Fiatilla ja nuorten luokan Vili Liukkonen Pösöllä. EVK-luokan voiton vei Jani Laitinen Volvolla ja yleisen luokan Mikko Ikonen Volvolla.

Miken autosta oli vain suojat, Mirkon autosta oli kahdeksan suojaa ja 29 vierasta tarjousta ja kaupanhan se meni. Mirkon ja Riinan Ruttukasa-Asconasta ei ollut suojia eikä tarjouksia.

Siinäpä oli päätöskisa kerrottuna. Lähiviikkoina tulossa vähän yhteenvetoa koko vuodesta.
Kiitoksia yhteistyökumppaneille, huollolle, kannustajille ja mukana olleille!

Viime lauantaina ajettiin Vilppulassa Särkikangas JM. Riinan piti ajaa Viitikon Jannen Fiat 133:lla, mutta siitä hajosi moottori yleisessä luokassa. Auto kuitenkin löytyi naisten luokkaan, iso kiitos ajopaikasta Kimmo Lampiselle! Riina siis ajeli Opel Asconalla. Tällä kertaa kohtalona oli rengasrikko kahdessa lähdössä ja lopullinen sijoitus oli 11.

Naisten alkueristä kolme parasta meni suoraan välieriin ja loput keräilyihin. Auto lähti tosi hyvin ja helposti viivasta, mutta eka mutka tuli yllättävän nopeasti eteen. Pikkusen meni ajolinja pitkäksi, mutta Riina otti kuitenkin kakkospaikan ja ajoi siinä maaliin asti, autoon tutustuen.
Välierästä sitten kolme parasta meni A-finaaliin, sijat neljästä seitsemään toivat sijoituseräpaikan. Lähtö onnistui jälleen, mutta taas kävi sama juttu kuin alkuerässä, että ajolinja valui ekassa mutkassa vähän pitkäksi. Siinä samassa vasen eturengas sai osuman ja meni tietysti puhki. Seuraavassa mutkassa auto puski suoraan, kun olisi pitänyt oikealle kääntyä. Siinä olikin toinen auto juuri rinnalla, ja niin jäätiin molemmat radan varteen ja toinen vielä kaatoi. Riina pääsi jatkamaan matkaa, tuli maaliin seitsemäntenä ja sai paikan sijoituserään.
Sijoituserästä voittaja jatkoi A-finaaliin. Tällä kertaa eka mutka ei mennyt pitkäksi, mutta ahdasta oli ja jälleen tuli pientä osumaa. Ja mikäs muukaan hajosi kuin rengas, tällä kertaa oikean puolen eturengas. Riina ajoi vielä tässä vaiheessa toiseksi ja alkoi jahdata ykköspaikkaa. Neulansilmämutkassa Riina huomasi, että taitaa olla kumi puhki, kun auto ei kääntynyt yhtään mihinkään. 😀 Peli oli menetetty ja monta autoa meni ohi. Riina körötteli maaliin viidentenä ja oli lopputuloksissa 11.

Naisten luokan voitti Karoliina Heinonen Fiatilla ja nuorten luokan Ville Keljo Fiatilla. Yleisen luokan voittoon ajoi Juha Pasanen Fiatilla ja EVK-luokan voiton vei Joni Antinaho Fordilla.
Ei ollut Lampisen Kimmollakaan onnea mukana Vilppulassa. Yleisessä luokassa kisa loppui välierään, kun autoon tuli sähkövika. EVK:ssa välierän piikkipaikalta auto lähti pyörähtämään, ja siitä sitten takana ajanut ajoi ensin takakulmaan ja seuraava sitten etupäähän. Keskeytyshän siitä tuli ja auto on aikamoisessa kunnossa.

Sunnuntaina kisailtiin Vääksyssä Tulliportin Ajo.  Tällä kertaa Mikke ja Riina pitivät ajotaukoa ja Mirko kävi Opel Asconalla huristelemassa pari luokkaa. EVK-luokasta tulikin hienosti kakkossija! Hyvä Mirko! Yleisessä luokassa kisa loppui välieriin. Kisaamassa oli myös Utin Ville, joka jatkoi Kuplalla viime viikonlopun A-finaaliputkeaan. Ville siis yleisessä viides.

EVK-luokan alkueristä voittaja meni suoraan semifinaaliin, kakkonen ja kolmonen välieriin ja loput keräilyihin. Mirko otti heti alkuun lähtövoiton ja ajoi suoraan semeihin.
Semifinaalista ykkönen meni A-finaaliin, kakkonen B-finaaliin ja kolmonen sijoituserään. Lähtö onnistui ihan hyvin ja pääsuoralla oltiin yhtenä rintamana. Pääsuoran päässä tuli hieman kontaktia kilpakumppanin kanssa ja Mirko ajautui pois ajolinjalta. Suojärven Toni kuittasi ja nousi kärkeen, Mirko otti kakkospaikan. Kaksi kierrosta Mirko hiillosti ja kyttäsi ohituspaikkaa, mutta Suojärvi piti ajolinjat tarkasti eikä Mirkolle tullut ohituspaikkaa.
B-finaalista voittaja nousi vielä A-finaalin puolelle. Mirko ajoi ekaan kaarteeseen neljäntenä, mutta takasuoralle lähtiessä leikkasi sisään ja kuittasi kolme autoa kerralla. Maaliin ajettiin voittajana ja matka jatkui A-finaaliin.
A-finaali olikin sitten hyvin erikoinen. Ekassa kaarteessa keulaan ajoi Viitikon Janne, Laapotin Timon ja Korhosen Jonin haastaessa. Mirko tuli jälleen nelospaikalla ja yritti samaa temppua kuin B-finaalissa eli takasuoralle käännyttäessä sisäkautta ohi. Korhosen Jonin auto lähti pyörähtämään ja kaatui. Mirko ehti melkein ohi ja karkuun, mutta jäikin pakkaan kiinni ja pyörähti. Laitisen Jani otti itselleen kärkipaikan ja ajoi maaliin puoli kierrosta muita edellä, muiden keräillessä vauhtia uudelleen. Laapotin Timo pääsi rysästä ensimmäisenä liikkeelle ja kakkospaikalle, Mirkon seuratessa kolmospaikalla. Laapotille tuomittiin musta lippu ja Mirko nousi toiseksi. Mirkohan ei tätä tiennyt, vaan oletti ajavansa viimeisillä sijoilla. Kaasua piti alkaa painaa enemmän, kun yhtäkkiä taustapeilistä näkyikin Viitikon auto. 😀 Janne pysyi takana ja Mirko ajoi kisan kakkoseksi.

Yleisen luokan alkueristä voittaja meni suoraan semifinaaliin, kakkonen ja kolmonen välieriin ja loput keräilyihin. Mirko ajoi kolmanneksi ja välieriin.
Välierästä vain kaksi jatkoi semifinaalien puolelle. Ekassa kaarteessa oli hieman tapahtumaa ja Mirko otti kolmospaikan. Varikkomutkassa Mirko pyörähti. Yksi auto pääsi vielä ohi ja peli oli pelattu.
Utin Ville pyörähti alkuerässä ja joutui hakemaan vauhtia keräilyistä. Keräilyerästä, välierästä ja semifinaalista tulikin sitten kaikista voitot. A-finaalissa Villellä oli päävirran kanssa ongelmia, mutta hienosti sijoitus oli viides.

Naisten luokan voittoon ajoi Pia Uren-Akkanen Kuplalla ja nuorten voiton vei Rasmus Tykkyläinen Simcalla. EVK-luokan voitti Jani Laitinen Volvolla, yleisen voittoon ajoi Arto Harju Kuplalla.

Opelista ei ollut suojia eikä tarjouksia. Kannustusjoukoissa ollut Riina yritti yhtä autoa, mutta eihän se arpa osunut kohdalleen.

Syyskuun puolessa välissä ajettiin EVK-autojen joukkuekisa Joensuussa. Mikke ajoi Anjalankosken UA Kärkipelti Teamissa. Joukkue ajoi numerolla 20 ja Mikke tunnuksella E. Mirko ajoi Sastamalan AU:n Team Sorvaamo Impalandissa. Joukkue ajoi numerolla 17 ja Mirko tunnuksella H. Ajokkeina molemmilla oli Opel Asconat, Mirkolla mallia A ja Mikellä mallia B.
Team Sorvaamo Impaland ajoi lopulta hienosti aina hopealle asti, Kärkipelti Teamin ajot loppuivat lauantaina. Sää oli loistava koko viikonlopun. Ilman remontteja ei Rautakorven pojat selvinneet. Miken autoon piti tehdä kytkin- ja laatikkoremppaa ja Mirkon auton koko keula meni remonttiin! Kiitokset tiimeille, huollolle ja kannustusjoukoille hyvästä viikonlopusta!

Kisassa oli mukana yhteensä 29 joukkuetta. Lauantaina karsintalohkoja oli viisi ja jokaisesta lohkosta kaksi eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta jatkoi suoraan sunnuntaille. Lisäksi pistevertailun kautta neljä parasta joukkuetta lunasti paikan sunnuntaille.
Team Sorvaamo Impaland ja Kärkipelti Team olivat molemmat B-lohkossa. Mirko ja Mikke pääsivät kerran samaan lähtöönkin. 🙂
Mikke ajoi kolme lähtöä ja keräsi yhteensä 10 pistettä joukkueelle. Ekassa lähdössä Mikke meni lähdöstä neljänneksi ja ajoi samalla sijalla maaliin asti. Toisessa lähdössä Mikke meni lähdöstä neljänneksi, mutta nousi varikkomutkan jälkeen kolmanneksi. Kolmannessa lähdössä Mikellä meni laatikko rikki, mutta maaliin tultiin nelospaikalla. Autoon vaihdettiin laatikko, mutta kytkin ei enää toiminut. Kytkinlevykin vaihdettiin, mutta ongelmat jatkuivat eikä Mikkeä enää nähty viivalla.
Miken viimeisessä lähdössä ajeli myös Mirko, joka meni lähdöstä kakkospaikalle ja ajoi siinä maaliin asti. Mirko ajoi lauantaina kaksi lähtöä ja keräsi joukkueelle viisi pistettä edellä mainitulla kakkossijalla. Toisessa lähdössä ajot päättyivät ekaan kaarteeseen ja auton keula meni kokonaan remonttiin. Koko ilta ja seuraava aamu tehtiin remonttia, keula saatiin kuntoon ja Mirko jälleen radalle.
B-lohko oli kova lohko ja jo alusta lähtien kolmen parhaan joukossa olivat Sorvaamo Impaland, Juvan UA:n Team Avikainen ja Someron UA:n Urakointi Koivunen. Kärkipelti Team keräsi 39 pistettä ja oli B-lohkon viides. Team Sorvaamo Impaland oli lohkon kolmas pistein 83 ja lucky loser -listan ykkönen. Näin ollen joukkue jatkoi sunnuntaille.
Miken autosta ei ollut yhtään vierasta lappua, eli Ooppeli lähti takaisin kotiin.

Sunnuntaina 14 joukkuetta jatkoi semifinaalissa finaalipaikan tavoittelua. Lohkoja oli kaksi ja kummastakin lohkosta kolme parasta joukkuetta jatkoi finaaliin. Lisäksi enemmän pisteitä kerännyt lohkon nelonen jatkoi lucky loserina finaalin puolelle.
Sorvaamo Impalandin alku oli hankala. Toisen erän jälkeen joukkue oli toiseksi viimeisenä, mutta siitä alkoi nousu kärkeen. Lopulta joukkue ajoi 89 pisteellä lohkovoittoon ja finaaliin. Tästä lohkosta jatkoivat myös Team Botnia, Hyvinkään Betomik Team ja lucky loserina Puolangan Team Puuilo.
Mirko ajoi semifinaalissa kerran. Kakkoserässä oli kaikilla epäonnea eikä Mirko tehnyt poikkeusta. Lähdöstä mentiin toiseksi, mutta ekassa kaarteessa tuli osumaa takakulmaan. Siitä sitten pyörähdys ja kaiken lisäksi takarengas meni puhki. Mirko ajoi maaliin seitsemäntenä ja sai yhden pisteen.

Finaalissa Team Avikainen meni alusta asti menojaan ja keräsi seitsemässä erässä eli 28 lähdössä yhteensä 17 voittoa. Pisteitä joukkueelle kertyi 148. Muiden joukkueiden oli tyytyminen taistelemaan himmeämmistä mitaleista. Sorvaamo Impaland keräsi seitsemän erän aikana 108 pistettä ja otti kolme lähtövoittoa. Tiimi toimi ja huolto pelasi ja joukkue nappasi hopeaa! Kolmanneksi ajoi Team Botnia 86 pisteellä.
Mirko ajoi kolme lähtöä ja keräsi joukkueelle 11 pistettä. Ensimmäisessä lähdössään Mirko ajautui pääsuoran päässä pakan mukana hieman ulos ja jäi kuudenneksi. Sieltä Mirko nousi ohituksella viidennelle sijalle. Toisessa lähdössä Mirko ajoi lähdöstä maaliin kolmospaikalla. Viimeisessä lähdössä Mirko meni aluksi kolmospaikalle, mutta nousi toiseksi ja ajoi maaliin asti kakkospaikalla.

Mirkon autosta oli yksi suoja ja kolme vierasta tarjousta ja auto jäi suojaan. Muitakin autoja yritettiin Mirkon, Riinan ja Miken toimesta, mutta ei arpa osunut. Mirkon viime vuoden kunkkuautosta tehtiin kolme lappua kahdeksasta, mutta onni ei ollut puolella.