Kupla-Kuhmuista jatkettiin Kemoraan, kun vappuna vuoron sai perinteinen Asfalttikunkku. Rautakorvessa tehtiin pitkiä päiviä, että auto saatiin ajokuntoon. Mirkon, Riinan ja Villen oli tarkoitus ajaa vanhalla kunnon sotaratsulla. Ruttukasa-Asconaan tehtiin uusi moottori, ja tarkoitushan oli se, että vaikka auto näyttää kamalalta, se kulkee hyvin. 😉
Torstaina päästiin matkaan ja kohti Kemoran moottorirataa. Edellisenä iltana oli auto vasta käynnissä, ja viimeiset säädöt piti tehdä testipäivän aikana.
Ja miten kävikään? Moottori ei toiminut ollenkaan. Kaikkea kokeiltiin, mutta mikään ei auttanut, ja lopuksi alkoi öljynpainevalokin vilkkua. Peli oli pelattu, ja Mirko ja Ville peruivat osallistumisen.
Riina löysi vara-auton Väyrysiltä. Riina siis ajoi naisten luokan Väyrysen Raunon Opel Asconalla. Iso kiitos auton lainasta!

Naisten luokka ajettiin lauantaiaamuna. Alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin. Riina hyppäsi auton kyytiin, ja ajoi viivalle. Ohjeena oli, että kierroksia neljän tonnin kieppeillä ja kytkintä ei kertalaakista ylös. Edellisessä lähdössä tapahtui kaato ja ambulanssi oli varattu, joten kisaan tuli puolen tunnin tauko ja autot jätettiin viivalle odottamaan. Tauon jälkeen takaisin autoihin ja kisa käyntiin. Riinan lähtökierrokset huitelivat ties missä, ja kaasua oli pakko höllätä. No niinhän siinä kävi, että ne kierrokset sitten tippuivat niin alas, että auto melkein nyykähti. Riina sai korjattua tilanteen ja nousi ekassa mutkassa kärkeen. Siinä sitten tutustuttiin rataan ja autoon, ja ajettiin lähtövoittoon.
Välieristä kolme parasta jatkoi semifinaaleihin. Tällä kertaa kierrokset pysyivät paikoillaan viivalla, ja Riina otti nappilähdön. Riina karkasi kärkeen ja ajoi kärjessä maaliin asti.
Semifinaalista ykkönen meni A-finaaliin, kakkonen B-finaaliin ja kolmonen sijoituserään. Kaksi kertaa aiemmin Riina oli ollut semeissä neljäs, joten nyt oli tarkoitus ajaa kolmen joukkoon. Ja hyvältähän se vielä lähtösuoralla vaikutti. Riina oli menossa kolmen joukkoon, kunnes ekassa mutkassa tultiin päin, auto pyörähti ja peli oli menetetty. Riina ajeli maaliin neljäntenä. Taas.
Auto oli aivan mahtava ajaa, ja vaikka se ei mukamas teholtaan ollut Kemoraan riittävä, se oli Riinalle juuri sopiva ja hyvä ajaa.

Yleiseen ja EVK-luokkaan auton kulku ei enää oikein riittänyt. EVK-luokassa Raunon kisa päättyi välieriin. Yleisessä luokassa Rauno ajoi lauantaina alkuerästä suoraan sunnuntaille, mutta sunnuntaina laatikko hajosi. Kisa päättyi keräilyeriin.

Naisten luokan voittoon ajoi Meiju Viitanen Datsunilla, nuorten luokan voiton vei Eero Laurila Sumpilla. EVK-luokan voitti Matias Sutinen Bemarilla, yleisen luokan voittoon ajoi Juha Rytkönen Hondalla.

Kemorassa oli puhetta, että Riina saisi ajaa samalla autolla helatorstaina Hyvinkäällä. Laatikko pitäisi vaan korjata. Sieltä löytyi pikkuvika, ja niin lähdettiin Hyvinkäälle viettämään aurinkoista vapaapäivää.

Päivä alkoi EVK-luokalla, jossa Rauno uurasti kuuden lähdön verran. Välierä ei mennyt ihan nappiin, ja sieltä mentiin sijoituserään, josta noustiin aina A-finaaliin asti. Raunolla oli viimeinen välierä, joten autolla ajettiin viisi lähtöä putkeen ja finaaleissa oli vielä yksi kierros enemmän. Riina ja Susanna juoksivat huollossa, joten siinä oli autolla, kuskilla ja huollolla kuumat paikat. 😀 Tulosta onneksi tuli, kun Rauno ajoi kolmanneksi.
Yleisessä luokassa Ooppeli pääsi hieman helpommalla. Ajoa tuli neljän lähdön verran. Rauno oli C-finaalissa ja nousi viimeisessä mutkassa toiseksi ja B-finaaliin. Maaliviivan kohdalla vaan meni kaasuvaijeri poikki, ja viiden minuutin huoltoaika ei riittänyt, joten B-finaali jäi ajamatta. Tuloksena 14. sija. Mirko soitettiin katsomosta huoltohommiin, kun kaasuvaijerin lisäksi autossa oli iskariremppaa.

Naisten luokkaan auto oli taas iskussa. Alkueristä kolme parasta ajoi suoraan välieriin. Riina otti nappilähdön ja nousi ekassa mutkassa kärkeen. Maaliin tultiin ykkösenä.
Välierästä kolme parasta ajoi A-finaaliin, sijat neljästä seitsemään oikeuttivat sijoituseräpaikkaan. Auto oli ollut niin kovilla, että Riinalle annettiin ohjeeksi ajaa suoraan A-finaaliin. Riina meni lähdöstä nelospaikalle ja nousi ekassa kaarteessa kolmanneksi. Takaa tultiin niin lujaa etuvetoisella, että Riina ei voinut mitään ja tippui neljänneksi. Ei tullut suoraa A-finaalipaikkaa.
Sijoituserästä kaksi parasta nousi A-finaaliin. Riina meni lähdöstä kolmanneksi. Ekassa mutkassa toisena ollut auto lähti pyörähtämään, pientä kosketustakin tuli, mutta Riina selvisi tilanteesta. Sijoitus oli tässä vaiheessa kolmas. Takasuoran jälkeen edellä ollut auto pyörähti, Riina meinasi osua siihenkin, mutta onneksi matka jatkui ja maaliin Riina ajoi toisena.
A-finaalissa Riina lähti ulkoradalta ja lähtösuoralla kävi jonkinlainen ajatusvirhe (:D) ja vissiin lähes kaikki menivät edelle. Takasuoralla auto ei enää kulkenut entiseen malliin ja pääsuoralle tultaessa moottoriin tuli reikä. Kisa loppui siihen ja sijoitus oli seitsemäs.
Palkinnoksi tuli pokaali ja viisi litraa puhdistusainetta.
Harmittavasti moottori hajosi, mutta kyllähän se päivän aikana joutui todella koville. Auton kanssa uurastettiin yhteensä 14 lähtöä.

EVK-luokan voitti Harri Laapotti Volvolla, yleisen luokan Antti Harju Fiatilla. Naisten voiton vei Pia Uren-Akkanen Kuplalla ja nuorten voittajaksi ajoi Teemu Kulmala Kuplalla.