Kardaanikunkku ajettiin perinteisesti heinäkuun loppupuolella. Tänä vuonna kyseessä oli 30-vuotisjuhlakilpailu ja Rautakorvesta kaikki lähtivät kisaan uudella kalustolla. Mikke ajoi Opel Asconalla ja Mirko ja Riina farmarimallin Opel Kadetilla. Sää oli lauantaina aurinkoinen ja sunnuntaina sateinen.
Miken kisa loppui epäonnen takia semifinaalissa, Mirko ajoi A-finaaliin ollen kahdeksas ja Riina naisten luokassa B-finaaliin ollen yhdeksäs.
Miken auto oli jo ajoissa valmis ja kisaviikolla ainoat hommat taisivat olla testaus, lataus ja numerot. Mirkon auto puolestaan tuotti työtä aina perjantain harjoituksiin asti. Viikko ennen Kunkkua moottorista hajosi kansi, tiistaina testillä perä ja vielä perjantain harjoituksissa vetoakseli. Kisassa selvittiin kuitenkin suht pienellä. Yksi tulppa vaihdettiin ja ennen Mirkon A-finaalia pyyhkijöiden moottori hajosi. Kannen paikkaus ei ihan pitänyt, vaan öljyä ja vettä pääsi hieman sekaisin, mutta hyvin näytti silti kulkevan. 😉
Kiitokset huoltoporukalle ja kannustusjoukoille!

Lauantaina Riina pääsi ensimmäisenä kilpailemaan. Naisten luokkaan osallistui 65 kuskia, joista 13 parasta lunastivat paikan finaaleihin. Aika-ajoja ajettiin kaksi ja parempi aika jäi voimaan. Kuusi parasta menivät A-finaaliin ja sijat seitsemästä 13:een oikeuttivat B-finaalipaikkaan.
Riinan ensimmäinen aika-ajo ei ihan onnistunut. Riina jäi lähdössä kolmanneksi ja kärjessä pidettiin sellaista vauhtia, että vaikka Riina ei kärjelle paljon hävinnytkään, oikeutti aika 1:37,86 vasta sijalle 16. Toisessa aika-ajossa lähtö ei mennyt ihan nappiin, mutta Riina ehti kärkeen ja sai ajaa oman ajon. Pari mutkaa meni hieman pitkäksi ja aika 1:33,47 vei Riinan yhdeksännelle sijalle ja B-finaaliin. Harmittavasti A-finaali jäi parin kymmenyksen päähän.
B-finaalista kaksi parasta nousivat vielä A-finaalin puolelle. Lähtö onnistui nyt ihan hyvin, ja Riina löysi kakkosmutkassa hyvän reiän sisältä. Takasuoralle lähtiessä oli ahdasta ja toinen auto pyörähti Riinan eteen. Näin ollen haaveet A-finaaliin noususta kariutuivat. Riina pääsi kuitenkin jatkamaan matkaa ja tuli maaliin kolmantena. Lopputuloksissa Riina oli yhdeksäs. Ensi vuonna sitten A-finaaliin!

Naisten, nuorten ja pappojen jälkeen ajettiin yleisen aika-ajot. Suoraan sunnuntailla olivat ne kuskit, jotka viime vuonna olivat välierissä. Mirkolla oli suora sunnuntaipaikka, mutta Mikke ei viime vuonna ajanut ollenkaan, joten tänä vuonna täytyi ajaa aika-ajot. Aika-ajojen perusteella 122 kuskia pääsivät sunnuntaille. Riina ja Mikke löivät vetoa siitä, kumpi ajaa kovempaa. 😉
Miken ensimmäisessä aika-ajossa pari kuskia otti vilppilähdön ja Mikke jäi näiden autojen taakse kolmanneksi. Aika 1:36,01 oikeutti sijalle 56. Toisessa aika-ajossa Mikke ei päässyt kärkeen, mutta kärjessä pidettiin sen verran hyvää vauhtia, että aika parani lähes kolme sekuntia. Miken aika 1:33,18 vei Miken sijalle 50 ja sunnuntaille. Kaiken lisäksi Mikke voitti Riinan 29 sadasosalla.

Sunnuntaina jatkettiin perinteisen pudotusajon merkeissä. Alkueristä kaksi parasta ajoivat suoraan välieriin ja lopuille oli tiedossa keräilyt. Mikke ja Mirko ottivat molemmat lähdöistään lähtövoitot. Välieräpaikka oli tienattu, mikä tarkoitti samalla ensi vuodelle suoraa sunnuntaipaikkaa.
Välierissä alkoi kisa käydä kovemmaksi, kun kolmelle parhaalle oli tiedossa paikat semifinaaleihin. Mirko joutui ekassa kaarteessa ulkolinjalle ja siellä meinasi käydä köpelösti. Takasuoralle selvittiin kakkospaikalla, mutta keskilenkille tultaessa meni linja hieman pitkäksi ja yksi auto tuli vielä ohi. Kolmospaikalla ei enää ollut mitään hätää ja siinä Mirko ajoi maaliin asti. Mikke puolestaan jatkoi varmaan malliin ja ajoi omassa lähdössään kakkosena maaliin.
Semifinaaleista jatkoon selvisi viisi parasta kuskia. Sijat yhdestä neljään oikeuttivat finaaleihin A:sta D:hen ja viides sija toi sijoituseräpaikan. Mikke ajoi ensimmäisessä semissä. Lähtöpaikka oli toiseksi uloin ja Mikke haki ensimmäisessä kaarteessa linjaa ulkoa. Toisesta mutkasta tultiin ulos nelospaikalla ja Mikke hiillosti kolmantena ajavaa kuskia. Viimeisessä mutkassa ennen maalia Mikke otti hyvän linjan aivan sisältä. Ja kuinkas sitten kävi? Edellä ajanut auto meni mutkan pitkäksi ja pyörähti suoraan Miken kylkeen. Ooppeli sinkosi siitä kaiteeseen ja sammui. Miken semifinaali päättyi siis 50 metriä ennen maalia keskeytykseen. Sitten oli Mirkon vuoro. Lähtö meni pieleen, kun auto nyykähti hieman. Mirko selvisi kuitenkin kolmospaikalle ja ajoi siinä maaliin asti.
C-finaalista kaksi parasta nousi B-finaalin puolelle. Mirkolla oli motivaatio hukassa ennen C-finaalia, mutta muu tiimi tsemppasi kuskiin taas taistelutahtoa. Nyt lähtökierrokset olivat kohdallaan ja Mirko ajoi lähdöstä kärkeen ja ykkösenä maaliin.
B-finaalista jälleen kaksi nousi A-finaalin puolelle. Mirko otti jälleen nappilähdön ja ajoi ykkösenä maaliin.
A-finaalissa oli kahdeksan kovaa kuskia viivalla. Mirkolla oli toiseksi uloin rata. Viitikon Janne lähti kolmosradalta parhaiten ja Mirko seiskaradalta lähes yhtä hyvin. Ulkorata ei kuitenkaan tiukassa A-finaalissa ollut hyvä paikka vaan jälleen ekojen mutkien kirous seurasi Mirkoa. Sisäpuolelta painettiin niin kauan, että kakkosmutka meni pitkäksi ja lopulta Kadetti pyörähti. Tänä vuonna päästiin siis parikymmentä metriä pidemmälle kuin viime vuonna. Lopputuloksissa Mirko oli siis kahdeksas. A-finaalipaikka on kuitenkin jälleen kerran hatunnoston arvoinen suoritus, jäihän taakse yli 300 kuskia.

Uudet kuninkaalliset kruunattiin sunnuntaina. Uusi Kardaanikuningas on Janne Viitikko, Kuningatar Jaana Koskema ja Prinssi Emil Prihti. Uutena luokkana ajettiin pappaluokka, josta Kardaanimonarkiksi kruunattiin Rauno Malinen. Yleinen luokka ja nuorten luokka voitettiin Volvolla, naisten luokka Datsunilla ja pappaluokka Toyotalla.

Mirko sai jättikokoisen pokaalin ja monitoimityökalun, Riina pokaalin ja akkuporakoneen sekä ruuvinvääntimen.
Kadetista oli 23 vierasta tarjousta ja kaupanhan se meni. Miken autosta ei ollut kuin yksi vieras tarjous, ja auto jäi suojaan. Muutamaa autoa yritettiin, mutta arpaonni ei suosinut.